克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。

    液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备，在使用过程中，需要具有一定专业知识的技术管理人员，按要求对其进行日常维护。在实际工作中液压克令吊常因缺少应有的维护保养、操作使用不当、工作环境差与年久失修等原因，造成故障率高。据某航运公司对其所属的五条船舶上所使用的25台液压克令吊的维修费用所作的五年统计，年均每条船液压克令吊的维修费用超过200万元人民币。针对液压克令吊在使用中存在的诸多问题，1997年上海海运学院与上海远洋运输公司组成课题组，对液压克令吊的常见故障的类型、成因与维护管理、维修过程中存在问题进行了研究，提出了一系列措施取得了明显效果。

    船舶克令吊频频发生液压系统故障、液压油泵损坏和钢丝绳断、滑轮损坏等，造成船舶被停租、扣租、索赔和临时租用岸吊，严重影响到公司的利益和信誉，也直接影响了船舶的安全、船员和码头工人的人身安全。

    通过对克令吊故障的归类分析，造成克令吊故障的主要原因有：海上环境的恶劣、日常管理检查不到位和维护不当、液压油污染严重和液压设备的年久失修。

    为保证船舶克令吊的正常使用，减少船舶克令吊的故障率，保障船舶、船员和码头工人的安全，避免不必要的损失和麻烦，希望各轮船长、大车真正地、认真地重视对克令吊的维护保养，严格按照公司的体系文件和分工职责，做好克令吊的检查、加油、保养和维修工作，同时做好克令吊重要备件的申请、使用和日常的保管、保存工作。

   1、加强对 克令吊钢丝绳 （吊货钢丝和变幅钢丝）的加油。

克令吊钢丝绳的加油不能流于表面，一定要使整个钢丝绳的表面和钢丝的缝隙之间都能加到油，同时也要重视对钢丝绳根部的加油。

克令吊钢丝绳的牛油应符合克令吊说明书的规定。

   2、加强对克令吊吊臂头部滑轮组、 克令吊顶部 滑轮组的加油和检查。

大副要定期组织人员对滑轮组、滑轮支架和滑轮轴承、轴的检查，检查滑轮是否运转活络自如、滑轮和滑轮支架是否腐蚀变形变薄、滑轮钢丝槽是否磨损、滑轮轴是否腐蚀变细。

   3、加强对 克令吊旋转轴承 的加油和对旋转齿轮的检查。

旋转轴承内应始终充满牛油，每次加油要保证一定的加油量，要真正看到老的油被挤出、新的油加进去。

大车应定期组织人员目测检查旋转轴承挤出的牛油是否有金属成分或送检化验金属成分含量，另按说明书的要求或制造厂提供的方法测量旋转齿轮的间隙和齿的磨损情况。

   4、加强对 克令吊液压系统的管理 和保养。

1）液压克令吊是一种技术含量较高的电、液、机一体化的机械设备，大车应定期组织轮机部人员对克令吊的电、液、机进行学习和培训；

2）定期清洁液压系统的液压油滤器，通过定期清洁滤器，观察液压油是否有水、是否受到污染、变质，观察液压油的粘度是否发生变化、液压油中是否含有金属粉未或颗粒，应定期对液压油进行化验分析或换油；

液压油换油时要同时清洁液压油柜的底部，防止二次污染。

3）定期对所有限位开关、保护开关、压力开关的位置、功能进行检查确认，防止这些开关因松动、移位而失去保护功能；

4）定期按说明书的要求，对主油泵或辅助油泵的工作压力的设定值进行检查和调试；

5）加强对刹车装置的动作、刹车片的磨损程度的检查和维护，定期检查和调整刹车间隙；

6）加强对液压系统机械部位（如绞车二端轴承）的检查和加油；

7）重视对吊重和变幅绞车上的钢丝绳压紧装置的位置、压紧程度的检查。

8）定期检查操纵传动机构的工况：

▲ TSUJI液压克令吊的操纵传动是液压传动，要定期检查操纵手柄带动的微动开关位置，这类克令吊常常因操纵手柄带动的微动开关发生偏移而使油马达损坏或过载使主油泵停止工作；

▲ KAWASAKI液压克令吊的操纵传动是钢丝绳传动，要定期检查钢丝绳是否拉长、生锈和不活络卡死